Red Rock Canyon National Conservation Area

Red Rock Canyon เขตอนุรักษ์แห่งชาติในคลาร์กเคาน์ตี้เนวาดาเป็นพื้นที่การจัดการโดยสำนักจัดการที่ดินเป็นส่วนหนึ่งของระบบการอนุรักษ์ภูมิทัศน์แห่งชาติและได้รับการคุ้มครองเป็นเขตอนุรักษ์แห่งชาติ มันเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 15 ไมล์ (24 กิโลเมตร) ทางตะวันตกของลาสเวกัสและจะเห็นได้อย่างง่ายดายจากลาสเวกัสสตริป มากกว่าสองล้านคนเข้าชมพื้นที่ในแต่ละปี

พื้นที่อนุรักษ์แสดงชุดของการก่อตัวของหินสีแดงขนาดใหญ่: ชุดของยอดหินทรายและผนังที่เรียกว่า Keystone Thrust ผนังมีถึง 3,000 ฟุต (910 เมตร) สูงทำให้พวกเขาเป็นที่นิยมเดินป่าและปีนหน้าผาปลายทาง จุดที่สูงที่สุดคือLa Madre Mountainที่ 8,154 ฟุต (2,485 เมตร)

ถนนลูปทางเดียวยาว 13 ไมล์ (21 กม.) มอบการเข้าถึงยานพาหนะไปยังสถานที่หลายแห่งในพื้นที่ ถนนหลายด้านและพื้นที่จอดรถช่วยให้สามารถเข้าถึงเส้นทางได้หลายเส้นทาง ศูนย์บริการนักท่องเที่ยวเป็นจุดเริ่มต้นของถนนวง ถนนห่วงยังเป็นที่นิยมสำหรับจักรยานท่องเที่ยว ; มันเริ่มต้นด้วยการปีนพอสมควรจากนั้นส่วนใหญ่จะตกต่ำหรือแบน

 

 

Red Rock Canyon เป็นหุบเขาด้านข้างที่สามารถเข้าถึงได้โดยถนนแบบดั้งเดิมที่ไม่มีการบดบังจากวงชมวิวซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถออฟโรดหรือรถกวาดล้างสูงเท่านั้นที่สามารถเข้าถึงได้ สภาพเส้นทาง 159ตัดผ่านหุบเขาที่ไม่มีชื่อ แต่บ่อยครั้ง เป็นเรื่องปกติ แต่ผิดพลาดเรียกว่า Red Rock Canyon Wilson Cliffs หรือ Keystone Thrust ซึ่งเป็นกำแพงหินขนาดมหึมาสามารถมองเห็นไปทางทิศตะวันตกจาก SR 159

ไปทางใต้สุดของพื้นที่อนุรักษ์แห่งชาติคืออุทยานแห่งชาติสปริงเมาน์เทนแรนช์ ; Bonnie Springs Ranchซึ่งรวมถึงแบบจำลองเมืองผีตะวันตก และหมู่บ้านบลูไดมอนด์

Red Rock Canyon เขตอนุรักษ์แห่งชาติถือว่าเป็นเหตุการณ์ในอนาคตสำหรับBurning Man Burning องค์การชายและควรสำนักจัดการที่ดิน (BLM) ภายใต้การบริหารคนที่กล้าหาญตัดสินใจที่จะไม่ต่ออายุใบอนุญาต 10 ปีสำหรับBlack Rock ทะเลทรายในปี 2020

ชนพื้นเมืองอเมริกัน
มนุษย์คนแรกถูกดึงดูดไปยังพื้นที่หินสีแดงเนื่องจากทรัพยากรของน้ำพืชและชีวิตสัตว์ที่ไม่สามารถพบได้ง่ายในทะเลทรายโดยรอบ นักล่าและผู้รวบรวมเช่นประวัติศาสตร์ Southern Paiute และ Archaic ที่เก่าแก่กว่าหรือวัฒนธรรมชาวอเมริกันพื้นเมืองได้ยึดครองพื้นที่นี้อย่างต่อเนื่อง

วัฒนธรรมอเมริกันพื้นเมืองที่แตกต่างกันมากถึงหกแห่งอาจมีอยู่ที่เรดร็อคเป็นพันปี เหตุการณ์ต่อไปนี้เป็นค่าประมาณจากปัจจุบันถึงก่อนประวัติศาสตร์โบราณ:

• Southern Paiute – 900 ถึงยุคปัจจุบัน
• วัฒนธรรมPatayan – 900 ถึงประวัติศาสตร์ครั้งแรกในปี 1800
• Anasazi – 1 AD ถึง 1150
• Pinto / Gypsum – (Archaic) 3500 BC to 1 AD
• San Dieguito – 7000 ถึง 5500 BC
• Paleo-Indians (Tule Springs) – 11,000 ถึง 8000 BC
Petroglyphsจำนวนมากรวมทั้งเศษเครื่องปั้นดินเผายังคงอยู่ในทุกวันนี้ทั่วทั้งพื้นที่ นอกจากนี้หลุมย่างหลายแห่งที่ใช้โดยชนพื้นเมืองอเมริกันยุคแรกที่เรดร็อคแสดงหลักฐานเพิ่มเติมเกี่ยวกับกิจกรรมของมนุษย์ในอดีต

The Carriage House

รถบ้านเรียกว่า Remise หรือ โค้ชบ้าน เป็นเรือนซึ่งถูกสร้างขึ้นมาเพื่อบ้านม้า -drawn ม้าและที่เกี่ยวข้องตะปู

ในสหราชอาณาจักรอาคารฟาร์มถูกเรียกว่ารถเข็นโรง สิ่งเหล่านี้มักจะเป็นแบบเปิดด้านหน้าอาคารชั้นเดียวโดยมีหลังคารองรับเสาหลักที่เว้นระยะสม่ำเสมอ พวกเขามักจะหันหน้าหนีจากลานฟาร์มและอาจพบได้ใกล้กับคอกม้าและถนนทำให้เข้าถึงโดยตรงไปยังทุ่งนา

 

ประเพณีปัจจุบัน
ในการใช้งานที่ทันสมัยคำว่า “carriage house” มีความหมายเพิ่มเติมหลายประการซึ่งค่อนข้างทับซ้อนกัน:

• อาคารที่อยู่บ้านสายการบินจริงเดิมที่ได้รับการดัดแปลงการใช้งานอื่น ๆ เช่นห้องสวีทรองอพาร์ทเมนเกสต์เฮาส์ , รถยนต์อู่ , สำนักงาน , การประชุมเชิงปฏิบัติการ , ร้านค้าปลีก, บาร์, ร้านอาหารหรืออาคารเก็บ

 

 

• บ้านรองที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์หรือที่เรียกว่า “หน่วยที่พักอาศัยเดี่ยว” หรือ “หน่วยที่พักอาศัยเสริม” ซึ่งอยู่ในบริเวณเดียวกับที่อยู่อาศัยหลัก พวกเขามีห้องนั่งเล่นและสิ่งอำนวยความสะดวกแยกเป็นสัดส่วนอย่างสมบูรณ์บางครั้งอยู่ในรูปแบบของบ้านรถที่ถูกดัดแปลง

 

 

• คำศัพท์ทางการตลาดสำหรับบ้านเดี่ยวที่สร้างขึ้นมีขนาดใหญ่พอสำหรับบ้านและมักแบ่งปันในที่ดินส่วนกลางกับบ้านอื่น ๆ ในการพัฒนาหน่วยที่วางแผนไว้ พวกเขาจะถูกเรียกว่า “บ้านรถ” หรือ “ลานบ้าน” มากกว่า เทศบาลบางแห่งมีข้อ จำกัด ในการถอยหลังสำหรับอาคารดังกล่าวหรืออนุญาตให้บ้านสายการบิน “ศูนย์ล็อต” ซึ่งกำแพงบ้านตั้งอยู่บนเส้นอสังหาริมทรัพย์

 

 

• เทศบาลบางแห่งเช่นออตตาวาในออนแทรีโอแคนาดาได้แนะนำกฎระเบียบที่อนุญาตให้ผู้ฝึกสอนบ้านใช้พื้นที่ในเขตเมืองเพิ่มมากขึ้นและเพิ่มความสามารถในการจ่ายและความเป็นไปได้สำหรับที่อยู่อาศัยแบบหลายรุ่น

 

 

การออกแบบ
บ้านรถสำหรับบ้านขนาดเล็กในเมืองอาจมีขนาดเล็กประโยชน์และเพียงพอที่จะเป็นบ้านรถเล็ก อย่างไรก็ตามบ้านรถสำหรับที่ดินขนาดใหญ่อาจมีความซับซ้อนและมีขนาดใหญ่พอที่จะบ้านรถม้าม้าแทคและหญ้าแห้ง พวกเขายังสามารถรวมห้องนั่งเล่นพื้นฐานสำหรับพนักงานที่จัดการม้าและรถม้าด้วย ม้าคอกในบางครั้งรถบ้าน แต่โดยปกติในการแยกยุ้งฉางหรือมีเสถียรภาพ

Gondola Rides

เรือแจว ( อังกฤษ: / ɡ ɒ n d ə ลิตรə / , อิตาลี: [ɡondola] ; Venetian : เรือแจว [ɡoŋdoɰa] ) เป็นแบบดั้งเดิมที่ราบต่ำ Venetian พาย เรือ , ดีเหมาะกับสภาพของทะเลสาบเวเนเชียน มันคล้ายกับเรือแคนู มันถูกขับเคลื่อนโดยคนแจวเรือที่ใช้พายเรือพายซึ่งไม่ได้ผูกติดกับตัวเรือในลักษณะที่เป็นร่องและทำหน้าที่เป็นหางเสือ

สำหรับศตวรรษเรือแจวเป็นวิธีการที่สำคัญของการขนส่งและบริการเรือที่พบบ่อยที่สุดในเวนิซ ในยุคปัจจุบันเรือยังคงมีบทบาทในการขนส่งสาธารณะในเมืองทำหน้าที่เป็นtraghetti ( เรือข้ามฟากเล็ก) เหนือคลองแกรนด์คาแนลที่ดำเนินการโดยฝีพายสองคน เป็นเวลาหลายปีมีเจ็ด traghetti, แต่ในปี 2560 จำนวนลดลงถึงสาม

เรือกอนโดลาหลายประเภทยังใช้ในการแข่งเรือแบบพิเศษ(การแข่งขันพายเรือ) ที่จัดขึ้นในหมู่เรือแจว อย่างไรก็ตามบทบาทหลักของพวกเขาในวันนี้คือการให้นักท่องเที่ยวขับรถด้วยอัตราคงที่ มีคนขับรถกอนโดลีที่ได้รับใบอนุญาตประมาณ 400 คนในเวนิสและมีจำนวนเรือที่คล้ายคลึงกันลดลงจากคนหลายพันคนที่เดินทางผ่านคลองมาหลายศตวรรษก่อน อย่างไรก็ตามตอนนี้พวกเขาเป็นยานที่สง่างามแทนที่จะเป็นเรือโฮมเมดแบบโทรมในอดีตอันไกลโพ้น

 

 

ประวัติและการใช้งาน
เรือกอนโดลาขับเคลื่อนด้วยคน (เรือกอนโดเลีย) ที่ยืนหันหน้าไปทางโค้งและแถวด้วยจังหวะไปข้างหน้าตามด้วยการชดเชยจังหวะย้อนหลัง พายวางอยู่ในส่วนที่ทำจากไม้แกะสลักอย่างประณีต (ฟอร์โคล่า ) ที่มีรูปทรงของโครงการจากด้านข้างของงานฝีมือเพื่อให้ลากเล็กน้อยของแต่ละจังหวะกลับดึงคันธนูกลับไปข้างหน้าแน่นอน

เพราะพื้นเรียบของเรือมันอาจเป็น “ล่องลอย” ไปด้านข้างเมื่อต้องการ ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่ได้รับความนิยมเรือกอนโดลาไม่เคยลงคะแนนเหมือนถ่อเนื่องจากน้ำของเวนิสลึกเกินไป จนกระทั่งต้นศตวรรษที่ 20 มีภาพถ่ายจำนวนมากกอนโดลามักติดตั้ง “felze” ซึ่งเป็นห้องโดยสารขนาดเล็กเพื่อป้องกันผู้โดยสารจากสภาพอากาศหรือจากผู้เข้าชม หน้าต่างสามารถปิดได้ด้วยบานเกล็ดบานเกล็ดซึ่งเป็น ” มู่ลี่โบราณ ”

หลังจากการกำจัดของประเพณี felze – อาจตอบสนองต่อนักท่องเที่ยวบ่นว่ามันปิดกั้นมุมมอง – มีชีวิตรอดมานานหลายทศวรรษชนิดกันสาดฤดูร้อนร่องรอยเป็นที่รู้จักในฐานะ “tendalin” (เหล่านี้สามารถเห็นได้ในกอนโดลาดึกเท่าที่ กลางปี ​​1950 ในภาพยนตร์Summertime (1955) ในขณะที่ในศตวรรษก่อนหน้านี้กอนโดลาอาจจะมีสีที่แตกต่างกันเป็นกฎหมายลัทธิเวนิสจำเป็นที่กอนโดลาควรจะทาสีดำและพวกเขาจะทาสีปรกติดังนั้นตอนนี้

รือกอนโดลามีอยู่ในเวนิสตั้งแต่ศตวรรษที่ 11 ประมาณว่ามีแปดถึงหมื่นกอนโดลาในช่วงศตวรรษที่ 17 และ 18 แต่มีเพียงประมาณสี่ร้อยในการให้บริการที่ใช้งานในวันนี้เกือบทั้งหมดของพวกเขาใช้สำหรับการจ้างโดยนักท่องเที่ยว ผู้ที่เป็นเจ้าของส่วนตัวบางส่วนได้รับการว่าจ้างให้ Venetians สำหรับงานแต่งงานหรือใช้ในการแข่ง แม้ว่าเรือแจวโดยขณะนี้ได้กลายเป็นไอคอนเผยแพร่อย่างกว้างขวางของเมืองเวนิสในช่วงเวลาของสาธารณรัฐเวนิสมันก็ไกลโดยไม่ได้เป็นเพียงวิธีการขนส่ง บนแผนที่ของเวนิสที่สร้างขึ้นโดยJacopo de ‘Barbariในปี 1500 มีเรือเพียงไม่กี่ลำเท่านั้นที่มีเรือกอนโดลาเรือส่วนใหญ่ ได้แก่ บาตาลิน, คอร์ลินาส, เรือใบและเรือลำอื่น ๆ ตอนนี้มีเพียงไม่กี่บาคาเอลรอดชีวิตมาได้และมีการใช้ caorlinas สำหรับการแข่งเท่านั้น

เรือกอนโดลาทางประวัติศาสตร์นั้นค่อนข้างแตกต่างจากวิวัฒนาการสมัยใหม่ ภาพเขียนของ Canaletto และคนอื่น ๆ แสดงให้เห็นว่าหัวเรือที่ต่ำกว่านั้นเป็น “เฟอร์โร” ที่สูงกว่าและมักจะเป็นเรือพายสองลำ เรือกอนโดลารูปทรงกล้วยได้รับการพัฒนาในศตวรรษที่ 19 โดยผู้สร้างเรือ Tramontin ซึ่งทายาทยังคงดำเนินต่อไปที่อู่ต่อเรือ Tramontin การก่อสร้างเรือแจวจะพัฒนาต่อไปจนถึงกลางศตวรรษที่ 20 เมื่อรัฐบาลเมืองต้องห้ามแก้ไขเพิ่มเติมใด ๆ

ในยุค 1500 มีเรือกอนโดลาประมาณ 10,000 ชนิดทุกประเภทอยู่ในเวนิส 2421 ในประมาณ 4000 และตอนนี้ประมาณ 400

ต้นกำเนิดของคำว่า “เรือกอนโดลา” ไม่เคยได้รับการยอมรับอย่างน่าพอใจแม้จะมีทฤษฎีมากมาย

การออกแบบเรือกอนโดลาปัจจุบัน
เรือกอนโดลาในวันนี้มีความยาว 35.5 ฟุตและกว้าง 4.5 ฟุตน้ำหนัก 1,500 ปอนด์ (700 กิโลกรัม) พวกเขาทำจาก 280 ชิ้นทำด้วยมือโดยใช้ไม้แปดชนิด (มะนาว, โอ๊ค, มะฮอกกานี, วอลนัท, เชอร์รี่, เฟอร์, ต้นสนชนิดหนึ่งและต้นเอล์ม) กระบวนการนี้ใช้เวลาประมาณสองเดือน ในปี 2013 ค่าใช้จ่ายของเรือกอนโดลาประมาณ 38,000 ยูโร พายเรือหรือRemoจะจัดขึ้นในหูพายที่รู้จักกันเป็นForcola Forcola นั้นมีรูปร่างที่ซับซ้อนทำให้สามารถพายเรือไปข้างหน้าได้ช้าในหลาย ๆ ตำแหน่งการพายไปข้างหน้าอย่างทรงพลังการเลี้ยวช้าลงการพายไปข้างหลังและการหยุด เครื่องประดับที่ด้านหน้าเรือเรียกว่าfèrro(หมายถึงเหล็ก) และสามารถทำจากทองเหลืองสแตนเลสหรืออลูมิเนียม มันทำหน้าที่เป็นของตกแต่งและถ่วงสำหรับเรือกอนโดลายืนใกล้ท้ายเรือ

Gondola Mooring – ภาพถ่ายโดย Shaun Bowden ภรรยาม่ายของเขาได้รับการปล่อยตัว
กอนโดลาที่ท่าจอดเรือของพวกเขา
รายละเอียดของเรือแจวทุกคนมีสัญลักษณ์ของตัวเอง หัวเรือกอนโดลาเหล็กที่เรียกว่า “fero da prorà” หรือ “dolfin” เป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อรักษาสมดุลน้ำหนักของเรือกอนโดลาที่ท้ายเรือและมีรูปสัญลักษณ์ “of” ของการบิดในคลองแกรนด์ ภายใต้ใบมีดหลักจะมีหวีที่มีฟันหกซี่หรือง่าม (“rebbi”) ที่ชี้ไปข้างหน้ายืนสำหรับหกหัวเมืองหรือ ” sestieri ” ของเวนิส ฟันชนิดหนึ่งยื่นออกมาทางด้านหลังตรงไปยังใจกลางของกระเช้ากอนโดลาซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของเกาะ Giudecca ด้านบนโค้งหมายถึงหมวกของ Doge การแบ่งครึ่งวงกลมระหว่างด้านบนโค้งและฟันหกซี่ถูกกล่าวเพื่อเป็นตัวแทนของ Rialto Bridge บางครั้งมีสลักเสลาสามอันที่สามารถมองเห็นได้ระหว่างหกง่ามซึ่งบ่งบอกถึงเกาะหลักสามแห่งของเมือง: มูราโน่ Burano และ Torcello

เรือแจวยังเป็นหนึ่งในเรือมักจะใช้ทั้งในการแข่งเรือพระราชพิธีและการแข่งขัน, การแข่งขันพายเรือจัดขึ้นในหมู่รนด์คาแนโดยใช้เทคนิคของ Voga alla Veneta

Las Vegas Strip

Las Vegas Strip เป็นทอดยาวใต้ Las Vegas Boulevard ในคลาร์กเคาน์ตี้ , เนวาดาที่เป็นที่รู้จักสำหรับความเข้มข้นของรีสอร์ทโรงแรมและคาสิโน เดอะสตริปจะอยู่ที่ประมาณ 4.2 ไมล์ (6.8 กม.) ยาวอยู่ได้ทันทีทางตอนใต้ของลาสเวกัเขตเมืองในเมืองหน่วยงานของพาราไดซ์และวินเชสเตอร์ อย่างไรก็ตามสตริปมักถูกเรียกว่าอยู่ในลาสเวกัส

โรงแรมคาสิโนและรีสอร์ทที่ใหญ่ที่สุดในโลกหลายแห่งตั้งอยู่บนแถบ ภูมิทัศน์ของเมืองถนนใหญ่นั้นเน้นการใช้สถาปัตยกรรมร่วมสมัยแสงไฟและสถานที่ท่องเที่ยวที่หลากหลาย โรงแรมคาสิโนร้านอาหารที่พักอาศัยอาคารสูงความบันเทิงและเส้นขอบฟ้าได้สร้างแถบเป็นหนึ่งในแหล่งท่องเที่ยวที่เป็นที่นิยมและเป็นสัญลักษณ์มากที่สุดในโลกและเป็นหนึ่งในพลังขับเคลื่อนเศรษฐกิจของลาสเวกัส แถบส่วนใหญ่ได้รับการกำหนดให้เป็นถนนอเมริกัน – ทั้งหมดและถือเป็นเส้นทางชมวิวตอนกลางคืน

 

 

ขอบเขต
ในอดีตคาสิโนที่ไม่ได้อยู่ในย่านดาวน์ทาวน์ของลาสเวกัสบนถนนฟรีมอนต์นั้นถูก จำกัด อยู่นอกเขตเมืองบนถนนลาสเวกัส ในปี 1959 ป้ายยินดีต้อนรับสู่ลาสเวกัสเยี่ยมสร้างขึ้นอย่างแน่นอน 4.5 ไมล์ (7.2 กม.) นอกเขตเมือง เข้าสู่ระบบในขณะนี้อยู่ในกลางทางตอนใต้ของถนนรัสเซลล์ข้ามจากตอนนี้พังยับเยิน Klondike โรงแรมและคาสิโนและประมาณ 0.4 ไมล์ (0.64 กิโลเมตร) ทางตอนใต้ของประตูทางเข้าชายแดนภาคใต้เพื่อ Mandalay Bay ซึ่งเป็นคาสิโนชายแดนภาคใต้แถบ

ในความหมายที่เข้มงวดที่สุด “เดอะสตริป” หมายถึงเฉพาะถนนลาสเวกัสที่ทอดยาวระหว่างซาฮาราอเวนิวและรัสเซลถนนระยะทาง 4.2 ไมล์ (6.8 กม.) อย่างไรก็ตามคำนี้มักใช้เพื่ออ้างถึงถนนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคาสิโนและรีสอร์ทต่าง ๆ ที่เรียงรายไปตามถนนและแม้กระทั่งคุณสมบัติที่ไม่ได้อยู่บนถนน แต่อยู่ใกล้กับมัน วลีเช่น Strip พื้นที่ , รีสอร์ท Corridor หรือรีสอร์ทอำเภอบางครั้งใช้เพื่อระบุพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่มีขนาดใหญ่รวมทั้งคุณสมบัติ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) หรืออยู่ห่างจาก Las Vegas Boulevard เช่นฮาร์ดร็อค , ริโอ ,Palms และ Hooters คาสิโน

 

 

คำนิยามที่ยืนยาวพิจารณาจุดประสงค์ทางตอนเหนือของ Strip ในฐานะ SLS แม้ว่าไกด์นำเที่ยวจะขยายออกไปรวมถึง Stratosphere 0.4 ไมล์ (0.64 กิโลเมตร) ไปทางทิศเหนือ มั ณ ฑะเลย์เบย์ตั้งอยู่ทางเหนือของถนนรัสเซลล์เป็นรีสอร์ททางใต้สุดที่พิจารณาว่าอยู่บนราง ( Klondike อยู่ทางใต้สุดจนถึงปี 2549 เมื่อมันถูกปิดแม้ว่ามันจะไม่รวมอยู่ในแถบบนคำจำกัดความ เครื่องหมาย “ยินดีต้อนรับสู่ลาสเวกัสสุดวิเศษ” มักถูกมองว่าเป็นส่วนหนึ่งของสตริปแม้จะอยู่ห่างจากทางใต้ของมั ณ ฑะเลย์เบย์และถนนรัสเซล 0.4 ไมล์

เนื่องจากจำนวนและขนาดของรีสอร์ททางเดินของรีสอร์ทจึงค่อนข้างกว้าง รัฐ 15วิ่งขนานกันอย่างคร่าวๆและ 0.5 ถึง 0.8 ไมล์ (0.80 ถึง 1.29 กม.) ไปทางทิศตะวันตกของถนนลาสเวกัสตลอดความยาวของราง ถนนสวรรค์วิ่งไปทางทิศตะวันออกในแบบเดียวกันและสิ้นสุดที่ถนนเซนต์หลุยส์ ฝั่งตะวันออกของสตริปล้อมรอบด้วยสนามบินนานาชาติ McCarran ทางตอนใต้ของ Tropicana Avenue

 

 

ทางเหนือของจุดนี้ทางเดินของรีสอร์ทอาจถูกพิจารณาให้ขยายไปทางตะวันออกเท่าถนนพาราไดซ์แม้ว่าบางคนคิดว่า Koval Lane เป็นขอบเขตที่ครอบคลุมน้อยกว่า อินเตอร์สเตต 15 บางครั้งถือว่าเป็นแนวขอบด้านตะวันตกของทางเดินรีสอร์ทจากอินเตอร์สเตต 215 ไปจนถึงถนนสปริงเมาน์เทน ทิศเหนือของจุดนี้ถนนอุตสาหกรรมทำหน้าที่เป็นแนวขอบตะวันตก

โรงแรมและรีสอร์ทที่ใหม่กว่าเช่น South Point , Grandview Resort และ M Resort อยู่บนถนน Las Vegas Boulevard South ซึ่งอยู่ห่างไปทางใต้ 8 ไมล์ของป้าย “Welcome to Fabulous Las Vegas” การตลาดสำหรับคาสิโนและโรงแรมเหล่านี้มักระบุว่าอยู่ทางตอนใต้ของลาสเวกัสบูเลอวาร์ดและไม่ใช่ “คุณสมบัติ”